Wer ist weltweit führend bei Lithium-Ionen-Batterien?

China ist der unangefochtene Weltmarktführer in der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien, produziert über 70 % der weltweiten Lithium-Ionen-Batterien und dominiert die gesamte Lieferkette. Chinesische Unternehmen stellen sechs der zehn weltweit größten Batteriehersteller, darunter CATL und BYD, die zusammen mehr als 50 % des Weltmarktanteils kontrollieren. Das Land produziert außerdem fast 90 % der Kathodenmaterialien und 97 % der Anodenmaterialien, die für die Batterieherstellung von entscheidender Bedeutung sind. Bis 2030 wird China voraussichtlich über 80 % der weltweiten Batterieproduktionskapazität aufrechterhalten, angetrieben durch aggressive Investitionen in Gigafabriken und fortschrittliche Technologien wie Natrium-Ionen- und Festkörperbatterien. Während Länder wie Australien und Chile bei der Gewinnung von Rohlithium führend sind, festigen Chinas integriertes Produktionsökosystem und die politische Unterstützung seine Position als führendes Unternehmen der Branche.

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Was macht Chinas Dominanz bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien aus?

Chinas Führungsrolle liegt auf der Hand aus vertikaler Integration, staatlichen Subventionen und Skalenvorteilen. Das Land kontrolliert Bergbau, Raffination, Komponentenproduktion und Endmontage und ermöglicht so Kosteneffizienzen, mit denen die Konkurrenz nicht mithalten kann.

Chinas Batterieindustrie operiert über gebündelte Lieferketten – über 75 % der Lithiumverarbeitung findet im Inland statt. Beispielsweise können die Fabriken von CATL in Ningde alle 2,5 Sekunden eine Batteriezelle produzieren. Profi-Tipp: Chinesische Hersteller profitieren von staatlich geförderter Forschung und Entwicklung; Die Blade-Batterietechnologie von BYD verbesserte die Energiedichte um 30 % und reduzierte gleichzeitig das Risiko eines thermischen Durchgehens. Eine Analogie aus der Praxis: Chinas Batterie-Ökosystem ähnelt dem Technologienetzwerk im Silicon Valley, wo die Nähe zwischen Lieferanten, Herstellern und Innovatoren Entwicklungszyklen beschleunigt. Die Abhängigkeit von Kohlekraft für die Produktion wirft jedoch Bedenken hinsichtlich des CO2-Fußabdrucks auf, die Unternehmen durch Gigafabriken mit erneuerbarer Energieversorgung angehen.

Wie sind chinesische Batteriekosten im weltweiten Vergleich?

Chinesische Lithium-Ionen-Batterien kosten 90–110 $/kWh – 30 % günstiger als US-amerikanische oder europäische Äquivalente. Dieser Preisvorteil ergibt sich aus Skaleneffekten und subventionierten Rohstoffen.

Chinas Nationale Entwicklungs- und Reformkommission begrenzt die Lithiumcarbonatpreise für inländische Käufer und hält so die Zellkosten niedrig. Beispielsweise kosten die LFP-Batterien von CATL für Teslas in Shanghai hergestelltes Model Y 97 US-Dollar/kWh, verglichen mit 142 US-Dollar/kWh für ähnliche Zellen in Deutschland. Profi-Tipp: Westliche Autohersteller arbeiten häufig mit chinesischen Firmen zusammen, um niedrigere Preise zu erzielen; Der 4,2-Milliarden-Dollar-Vertrag von BMW mit Eve Energy senkte die Batteriekosten um 22 %. Allerdings haben geopolitische Spannungen einige Länder dazu veranlasst, Zölle zu erheben und so die Kluft zu verringern. Bis 2027 könnte Chinas Kostenvorsprung auf 15–18 % schrumpfen, da Konkurrenten lokale Lieferketten aufbauen.

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